FOIRE AUX QUESTIONS

ACCOMPAGNANTS :
Les accompagnants sont les bienvenus ! Les enfants doivent être accompagnés à tout moment et sous surveillance permanente. Les animaux, eux ne sont pas admis dans les stands et doivent être tenus en laisse.

ASSISTANCE :
Sur tous nos stages sauf €co, nous vous proposons une assistance mécanique et pneumatique. Si vous avez un petit souci technique notre mécanicien, Jean Louis, sera là pour vous aider à repartir dans les meilleures conditions.

CARBURANT :
Nous vous demandons sur les stages de faire le plein de votre moto chaque matin et midi, pour éviter d’avoir à le faire pendant le déroulement de la journée. Si vous en avez la possibilité, prévoyez des bidons d'essence pour ne pas avoir à sortir de l’enceinte du circuit. Tous les circuits ne disposent pas de station essence, cependant vous en trouverez à l'extérieur et à proximité. En cas de location de moto, l'essence est incluse dans le prix de location et nous nous chargerons de faire le plein pour vous.

CONDITIONS DE PARTICIPATION :
Pour pouvoir participer à un stage ou un roulage moto, vous devez être titulaire de la licence FFM en cours de validité ou du permis A (et ne pas faire l'objet d'un retrait ou d'une suspension) en cas de retrait du permis, vous pouvez participer à un stage si vous êtes titulaire du CASM ou d’un Pass Circuit FFM.

ECHAPPEMENT :
Les restrictions sonores sont très strictes, vous devez respecter les contraintes imposées par les circuits au risque de vous voir refusé l’accès à la piste le jour du stage. Cette décision revient au circuit qui nous accueille et nous n’avons aucune influence sur celle-ci. Dans le cas d'une exclusion, aucun remboursement ne sera possible.
Albi : 95 db
Alès : 100 db la semaine (le régime moteur est fonction du nombre de cylindres : 4500 tours/min pour 4 ou 3 cylindres, 4000 tours/min pour les twins et 7000 tours/min pour les 2 temps)
Bresse : 95 db à 60% du régime maxi
Issoire : 95 db échappement d’origine obligatoire, les échappements adaptables homologués ne sont pas acceptés ainsi que pour les motos en série limité équipées d’échappement adaptable
Le Vigeant : 100 db en dynamique
Lédenon : limité à 99 db. Contrôle statique. 104 db dynamique
Magny-Cours : 102 db
Pau Arnos : 102 db

EQUIPEMENTS :
L'équipement obligatoire du pilote pour rouler sur circuit est le suivant :
    une combinaison en cuir (ou pantalon et blouson en cuir qui s’attachent)
    une plaque dorsale homologuée
    un casque intégral homologué
    une paire de bottes en cuir (ou bottines, la cheville doit être protégée)
    une paire de gants en cuir
    des sliders (en vente sur place).

GARDIENNAGE :
Nous proposons sur tous nos stages, la possibilité de laisser votre moto dans un box la veille du stage et la nuit entre les 2 jours de stage. Il est aussi possible de laisser votre remorque sur le site du circuit pour les nuits. Si vous le désirez, vous pouvez aussi réserver un box auprès du circuit ou de H2S.

HEBERGEMENT :
Sur tous les circuits (sauf Issoire) il est possible de dormir gratuitement sur le paddock dès la veille du stage. Des sanitaires et des bornes électriques sont à votre disposition. Pendant les nuits et sur la majorité des circuits un gardien sera présent pour votre installation et surveiller le site. Si vous le désirez, vous trouverez sur notre page « circuits hôtels » une liste d'hôtels, campings, chambres d’hôtes…. A proximité du circuit choisi. L'hébergement n'est pas compris dans le tarif des stages. Si vous avez des adresses sympas à nous communiquer, n'hésitez pas nous pourrons les ajouter aux autres...

HORAIRES :
Pour l'ensemble de nos journées, les horaires d'arrivées sont communiqués sur la confirmation d'inscription que vous recevrez 3 semaines avant le stage. En règle générale, nous vous demandons d’être présent sur le circuit soit la veille du stage à partir de 18h, soit le matin du stage vers 7h45. Suivant les circuits les horaires d’utilisation de la piste sont de 9h à 18h avec une pause déjeuner entre 12h et 14h. Attention ces horaires sont communiqués uniquement à titre informatif mais ne sont pas contractuels et peuvent être modifiés à tout moment.

MOYENS PEDAGOGIQUES :
Nous mettons à votre disposition des moyens pédagogiques performants pour vous aider à progresser : cellule radar avec affichage de la vitesse, caméra fixe, caméra embarquée, drone, vidéo projecteur, supports théoriques…

MOTO :
Votre machine doit être en très bon état général, pneus et plaquettes de freins à maximum 30% d’usure. Si votre moto est en configuration route vous ne changez rien, ce n’est non plus la peine de scotcher les optiques (optiques scotchés plus facile de voir les numéros ?), par contre les rétroviseurs doivent obligatoirement être démontés, repliés ou occultés.

NIVEAUX :
Sur tous nos stages nous fonctionnons par groupe de niveau. Au terme du premier jour de stage et en fonction de votre évolution vous avez la possibilité de changer de groupe. Les niveaux sont renseignés sur votre bulletin d’inscription et fait en amont du stage.
Groupe "confirmé" : Travail spécifique adapté au tracé du circuit pour acquérir toutes les finesses du pilotage et la progression du chrono. Une méthode et des conseils issus de la compétition pour des pilotes à la recherche de performance.
Groupe "intermédiaire" : Améliorer toute les techniques de base du pilotage (freinage, position, trajectoire…), pour créer des automatismes et intégrer les principes de trajectoires.
Groupe "débutant" : Découvrir les bases du pilotage sur circuit, améliorer ses capacités pour mieux appréhender la route au quotidien et apprendre à utiliser les performances de sa machine sur circuit.

PLUIE :
En cas de pluie le stage est maintenu et nous adaptons le programme en fonction des conditions météos. Un stage sous la pluie est excellent pour progresser, puisqu’à plus faible vitesse, vous serez plus «rapide» à assimiler des nouvelles techniques. Si vous le désirez, vous aurez la possibilité de faire changer vos pneumatiques dans notre structure. Pour les pilotes équipés de slick, nous vous conseillons d’avoir à votre disposition un jeu de jante monté en pluie. Sur un stage, vous avez très peu de temps pour changer vos pneus, pensez-y !

PNEUMATIQUES :
Sur tous nos stages sauf €co, une assistance pneumatique sera présente sur place, auprès de laquelle vous pourrez vérifier la pression de vos pneus, les faire monter (10 € par roue), ou encore vous en procurer. En achetant vos pneus chez H2S, vous profitez de tarifs préférentiels sur la gamme Michelin.

RESTAURATION :
Le matin et tout au long de la journée, nous mettons à votre disposition dans notre structure un espace qui vous est dédié. Café, jus de fruits, collation… ainsi qu’une machine à eau seront à votre disposition. Les repas du midi ne sont pas inclus dans le tarif du stage (hormis sur le circuit de Lédenon). Sur tous nos stages, nous vous proposerons sur réservation pour vous et vos accompagnateurs la possibilité de vous restaurer avec l’équipe sur place ou à proximité du circuit. Afin de partager ensemble, un apéritif convivial vous sera proposé à la fin de la première journée de stage.

SECURITE :
La sécurité est l'un de nos maîtres mots, et nous mettons tout en œuvre pour qu'elle soit omniprésente sur nos journées. Sur l'ensemble de nos stages, un médecin est présent, ainsi qu'une ambulance sur certains circuits. Nos instructeurs sont aussi équipés de radio pour rester en contact permanent avec les stands, afin de prévenir de tout problème (chute, comportement inadapté…)

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