STAGE 2 JOURS

Les plus de la formule :

  • Groupe limité en participant pour un meilleur suivi individuel et une meilleure utilisation de la piste
  • 11 ou 12 sessions de roulage soit plus de 400km effectués sur les 2 jours
  • Travail en piste toujours sur l’intégralité du circuit pour un maximum de roulage
  • Lecture de trajectoire à pied sur les virages les plus techniques
  • Utilisation des cellules radars pour valider votre progression
  • Ateliers techniques de pilotage avec support vidéo (image drone, réalité virtuelle)
  • Ateliers débriefing avec corrections vidéo individualisées
  • Des options pour individualiser encore plus la formation (Drive Control, Tour filmé) images en caméra embarquée débriefées et vous repartez avec la vidéo.
  • Moniteurs présents sur la piste pour démonstrations et roulages et en bord piste pour vous évaluer.
  • Atelier réglage suspension (apprendre à régler sa moto suivant son utilisation)
  • Sessions libres
  • Assistance mécanique et pneumatique
  • Structure d’accueil à votre disposition (eau, café, jus de fruits, biscuits…)
  • Les accompagnants sont les bienvenus

Points travaillés : la position sur la moto, la mobilité, le regard, les différentes types de trajectoires, le freinage rétrogradage, les points de repères, le déclenchement de virage, la vitesse d’entrée, l’inclinaison en virage, l’accélération, les dépassements, le relâchement, le rythme, la concentration, la confiance, les suspensions, les pneumatiques… Ces thèmes sont abordés de manière différente suivant le niveau des groupes.

Nous fonctionnons par groupe de niveau, les exercices et la méthode de travail sont adaptés à chaque groupe, les corrections sont individualisées et il est possible de changer de groupe en cours de stage si votre progression le justifie.

  • Groupe "confirmé" : Travail spécifique adapté au tracé du circuit pour acquérir toutes les finesses du pilotage et la progression du chrono. Une méthode et des conseils issus de la compétition pour des pilotes à la recherche de performance.
  • Groupe "intermédiaire" : Améliorer toute les techniques de base du pilotage (freinage, position, trajectoire…), pour créer des automatismes et intégrer les principes de trajectoires.
  • Groupe "débutant" : Découvrir les bases du pilotage sur circuit, améliorer ses capacités pour mieux appréhender la route au quotidien et apprendre à utiliser les performances de sa machine sur circuit.

L'encadrement est assuré par notre équipe de moniteurs tous diplômés d’états et pilotes de haut niveau. Le programme pédagogique mis au point et enseigné par H2S est issu du savoir faire et de l’expérience du haut niveau de nos moniteurs (plus de 20 ans d’expérience).

La technologie occupe une place importante dans notre méthode de travail, la vidéo, le drone, les cellules radars ainsi que les supports théoriques en réalité virtuelle vous permettent de progresser plus facilement.

Equipement obligatoire pour participer à un stage : combinaison en cuir (si deux pièces, attachées), casque intégral, bottes, gants et protection dorsale.

Exemple d’une journée type
08h00-09h00 : Accueil, administratif, collation
09h00-09h30 : Briefing général, consignes de sécurité, déroulement du stage
09h30-10h00 : Découverte de la piste par groupe de niveau avec un moniteur
10h00-12h30 : Mise en place d’exercices adaptés sur le circuit et corrections individuelles
12h30-14h00 : Pause déjeuner
14h00-17h00 : Reprise des exercices sur circuit et des corrections individuelles
17h00-18h00 : Tours libres avec moniteurs
18h00-18h30 : Atelier réglage suspension
18h30 : Moment de convivialité autour d'un verre

En cas de pluie, le stage est maintenu et nous adaptons le programme et les techniques de pilotage aux conditions météos.

Il est demandé de se présenter au stage avec une moto révisée (pneus et plaquettes en bon état). Dans le cas contraire, le participant se verrait dans l’obligation de mettre sa moto en conformité si cela représentait un danger.

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